電動葫蘆雙梁起重機傳動控制系統(tǒng)經(jīng)常利用電動機的制動狀態(tài)來滿足調速要求。這種制動運行方式實現(xiàn)起來簡單可靠，操作方便，能滿足起重機停穩(wěn)停準和對低速擋的要求，加上起重機各工作機構多為斷續(xù)周期工作制的特點，沖淡了制動運行方式不經(jīng)濟的缺點，所以這一方法在成為了起重機傳動控制系統(tǒng)的重要調速手段。

再生制動多用在起升機構中做高速下降用。這是利用制動運行狀態(tài)調速的各種方式中經(jīng)濟指標比較好的一種。再生制動時，電動機反向通電，在負載拖拉下作超同步速運行，因而處于發(fā)電狀態(tài)。這時因負載下降而釋放出的位能，除電動機本身機電損失外，全部反饋回電源。當轉子電路串入電阻時，這時負載下降速度進一步提高，但送回電源的能量不變，多放出的能量均消耗在轉子外接電阻上。在橋式起重機電氣控制系統(tǒng)中，一般都設有再生制動檔作為高速下降檔。這時電動機轉子電路通常不串入外接電阻。

反接制動可作為簡單調速手段用在起升機構中，用以給出下降低速，也可作為停車或換擋前的減速手段，減少制動器的機械磨損。作后一種用途時，也可用在平移系統(tǒng)中。反接制動時，電動機的電磁轉矩和負載拖動產(chǎn)生的下降轉矩或因慣性產(chǎn)生的運行轉矩方向相反，從而使轉速迅速下降。作調速手段用時，通過調節(jié)轉子電阻改變電動機的特性，是與負載特性在理想速度段內相交產(chǎn)生穩(wěn)定速度。作停車減速手段用時則無需產(chǎn)生穩(wěn)定速度，但為了減少沖擊，也應根據(jù)具體停車要求而調整轉子電阻，并應設置檢測控制環(huán)節(jié)，以便適時轉入機械抱閘制動。

反接制動很不經(jīng)濟，從電源吸收的能量全部消耗在轉子電阻上。另外，當電動葫蘆雙梁起重機使用反接制動檔下降較小負載時，有可能發(fā)生誤上升的情況，故在采用這種調速方法時，應在設計上采取措施防止發(fā)生誤升造成事故。